볼 나사 급지

볼 나사는 그리스 윤활으로 미리 도포하고 있으므로 그대로 사용하십시오. 그리스의 보급은 아래 표를 기준으로 해 주십시오. 볼 나사의 급지는 외통부의 급지구 볼트를 제거하고 로드를 풀 스트로크 전진시켜 그리스 건으로 나사 외주에 도포해 주십시오.

급지 사이클

사용 빈도	급지 사이클
1001왕복/일 이상～	1개월~3개월마다
501~1000 왕복/일	3개월~6개월마다
101~500왕복/일	6개월~1년마다
～100왕복/일 이하	1년~1.5년마다

주) 위 표값은 보다 길게 사용하기 위한 값이며, 수명을 나타내는 값이 아닙니다.

급지 1회의 총 도포량은 스트로크 100mm당 10~15g 정도(T500~T4000)입니다.

권장 그리스 (반드시 EP (극압) 그리스를 사용하십시오.)

사용 구분	회 사 명	그리스 명칭
볼 나사	(주)츠바키모토 치에인	JWGS100G
	이데미츠코산	다프니 에포넥스 SR No.2 ※1
	니폰그리스	니그루브 EP-2K
	엑손모빌	모빌럭스 EPNo.2
	코스모 석유 루브리칸츠(주)	코스모 그리스 NEW 다이나맥스 EPNo.2
	쉘 루브리컨츠 재팬	쉘 가다스 S2 V220 J 2 (EP) ※2

※1 출하시의 봉입 그리스입니다.

※2 구명칭：쉘 알바니아 EP 그리스 2

주) JWGS100G는 100g 용기로 별매하고 있습니다. (여기를 참조하십시오.)

*상기 기재된 상품명은 각사의 상표 또는 등록상표입니다.

감속부의 급지

감속부의 기어 및 베어링은 그리스 윤활으로 미리 기어 케이스에 충전되어 있으므로 특별히 급지할 필요가 없습니다.

감속부 초기 봉입 그리스

• 기어 케이스부:다프니 에포넥스 SR No.1

설치시의 주의 사항(T시리즈・멀티 사양)

• ・트러니언 쇠장식의 중심과 선단금구 설치부 중심과의 마음은 충분히 실시해 주십시오. 특히 실린더의 작동시 요동에 의해 횡하중이 실린더에 작용하지 않도록 해 주십시오.
• ・입력축과 구동축의 연결에는 커플링을 추천합니다. 체인 커플링, 기어 커플링 및 디스크 커플링 등의 미스 얼라인먼트를 흡수할 수 있는 타입의 커플링을 사용해 주십시오.
• ・구동부나 실린더끼리와의 연결용 커플링의 플로팅 샤프트가 긴 경우에는, 그 회전에 의해 진동을 일으키는 경우가 있으므로, 주의해 주십시오. 플로팅 샤프트의 강성, 커플링의 백래시도 함께 검토해 주십시오.
• ・ 선단금구의 연결핀에는 그리스를 도포하여 설치해 주십시오.
• ・전기종 모두 통상의 옥외에서 사용할 수 있는 전폐 구조가 되고 있습니다만, 상시 물이나 증기등이 걸리는 것 같은 악환경하나 눈이 쌓이는 장소는, 옥외형이라고 해도 적당한 커버가 필요합니다. 주위 온도는 사용 조건에 따라 다르지만, 통상 -15~60℃의 범위 내에서 사용하실 수 있습니다. 인화성 분위기에서는 절대 사용하지 마십시오. 폭발·화재 발생의 우려가 있습니다. 또, 3G를 넘는 진동이나 충격이 걸리는 장소에서의 사용은 피해 주세요.
• ・미스트 분위기에서의 사용에 관해서는 당사에 문의해 주십시오.

사용상의주의 사항 (T 시리즈 · 멀티 사양)

• ・스트로크의 양단 규제는 리미트 스위치로 실시해 주십시오.
  파워실린더 본체에는 리미트 스위치를 설치하는 타입의 옵션을 선택할 수 있으므로 이용해 주십시오.
• ・스트로크 범위 내에서 사용해 주십시오. 스트로크가 오버하면 파손될 우려가 있습니다.
• ・ 파워실린더 멀티 사양을 고속으로 사용하는 경우, 타행 거리가 길기 때문에 리미트 스위치를 스트라이커가 넘어 버릴 가능성이 있습니다. 이 때문에 제어 회로상에서 리미트 신호는 반드시 자기 유지를 취하여 운용해 주십시오.
• ・로드에는 추력에 따라 회전력이 생기므로 회전 방지가 필요합니다. 정격 추력시의 로드 회전력은 기종 일람에 기재하고 있습니다. 첨단부를 접속하지 않은 상태에서 작동시키는 경우나 도르래를 붙여 로프 등을 인장하는 경우에는 회전 방지 사양의 것도 제작 가능하므로 당사에 상담해 주십시오.
• ・C타입의 추력 검지용 리미트 스위치의 조정을 고객에서는 절대로 하지 마십시오. 추력 감지 설정 값이 크게 다를 수 있습니다.