• (1) 쇼크 가드 TGB는 출하 시에는 모두 min.포인트(min.토크값)에 토크 설정을 하고 있습니다. 표시기가 토크 눈금의 0을 표시하는지 확인하십시오.
  (각 사이즈의 그림 중을 참조하십시오.)
• (2) TGB70~130은 3곳의 조절 볼트의 풀림 방지용 육각 너트를 풀어 주십시오. (TGB08~50은 그대로 조절 너트를 돌릴 수 있습니다.)
• (3) 체결량 - 토크 상관도 (아래 그림)에서 미리 결정된 트립 토크에 해당하는 조절 너트 (볼트)의 체결 각도를 읽어서 체결하십시오. 처음에는 상관도에서 읽은 체결값의 60°정도 앞에 세트하고, 기계에 설치하여 트립 테스트를 실시하고, 순차 증체결을 실시하여 최적의 트립 토크로 설정해 주십시오. 제품의 트립 토크는 아래의 체결량-토크 상관도와 반드시 일치하지 않으므로 기준으로 사용해 주십시오.
• (4) TGB20~50은 조절 너트는 록 스크류 1개를 체결하여 풀림 방지로 해 주십시오. TGB70~130은 육각너트를 체결하여 풀림 방지로 해 주십시오.
  (TGB08~16은 조절 너트에 코팅을 하여 풀림 방지를 하고 있습니다.)
• (5)조절 너트(볼트)는 토크 눈금의 최대값 이상은 돌리지 마십시오. 트립시에 접시 스프링 휨의 여유가 없어져 락 상태가 됩니다. (TGB08~16은 코일 스프링입니다)

TGB08～16

・보스의 재질은 철계 소결합금으로 표면 경화 처리가 실시되고 있습니다.

• (1) 조절 너트를 풀고 모든 부품을 분해하십시오. 이때 각 부품이 칠레나 먼지로 더러워지지 않도록 주의해 주십시오.
• (2) 보스의 플랜지부 외경을 척킹하고, 보스부에서 심출을 해 주십시오. 보스의 재질은 철계 소결합금으로 표면 경화 처리를 하고 있으므로 절삭용 바이트에는 초경재(JIS기호 9-20, K-01)의 사용을 추천합니다.
• (3) 키 홈 가공은 고정 나사용 탭 바로 아래에 실시해 주십시오.
• (4) 축 홀 가공 후 재조립 시 드라이브 볼과 스러스트 베어링에 윤활용 그리스를 바르십시오.
• (5) 축 구멍 가공은 아래 표와 아래 그림을 참조한 후 단단 가공을 실시하십시오.

축 구멍 가공 길이 일람표

형번	축 구멍 직경 Φd mm	축 구멍 가공 길이 L mm	좌석 직경 ΦD mm
TGB08 TGB08-C	Φ6 이상 Φ8 이하	20	Φ11
TGB12 TGB12-C	Φ7 이상 Φ10 미만	20	Φ15
	Φ10 이상 Φ12 미만	30
	Φ12	전장	불필요
TGB16 TGB16-C	Φ8 이상 Φ10 미만	20	Φ15
	Φ10 이상 Φ12 미만	30
	Φ12 이상 Φ16 이하	전장	불필요

TGB20～130

・보스는 조질 처리가 실시되고 있습니다.

• (1) 조절 너트를 풀고 모든 부품을 분해하십시오.
  지쿠토메와를 제거하고 센터 플레이트도 취하십시오. 이때 각 부품이 칠레나 먼지로 더러워지지 않도록 주의해 주십시오.
• (2) 보스의 플랜지부 외경을 척킹하고, 보스부에서 심출을 해 주십시오.
• (3) 고정 나사용 탭 가공은 키 홈 위와 90° 위치의 2곳으로 가공해 주십시오.
• (4) 축 홀 가공 후 재조립 시 드라이브 볼과 스러스트 베어링에 윤활용 그리스를 바르십시오.

자동 복귀 방식이므로 모터 등의 구동측을 재기동하는 것만으로 자동으로 리셋합니다.

• (1) 오버로드에 의해 쇼크 가드가 트립했을 때는 일단 회전을 멈추고, 과부하의 원인을 제거해 주십시오.
• (2)재복귀 시에는 입력 회전속도 50r r/min 이하 또는 모터의 인칭에 의해 리셋(재결합)해 주십시오.

  ⚠ 쇼크 가드 본체나 축 등을 손으로 돌려 리셋하는 것은 위험하므로 피해 주십시오.

• (3) 드라이브 볼이 포켓에 들어갈 때는 "카칭"이라고 소리가납니다.