기술자료 커플링 선정 및 절차

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선정계산에

엑트플렉스 커플링 NER 시리즈 선정

1. 보정 토크 계산

1-1. 서보 모터와의 연결의 경우

서보 모터의 최대 토크에 부하의 종류에 따라 표 1의 서비스 요소 (SF)를 곱하여 보정 토크를 구합니다.

표 1. 서비스 요소 (SF) 서보모터의 경우
부하의 종류 균일한 하중 중간 정도의 변동 부하 격렬한 변동 부하
서비스 요소 (SF) 1.2 1.4 1.5

1-2. 범용 전동기 등과의 연결의 경우

아래의 계산식에서 구한 부하 토크에 부하의 종류에 따라 표 2의 서비스 요소 (SF)를 곱하여 보정 토크를 구합니다.

T = 9550 × P n   T = 974 × P n

  • T' = T × SF
  • T = 부하 토크 N · m {kgf · m}
  • P = 전달 동력 kW
  • n = 회전 속도 r/min
  • T' = 보정 토크 N·m {kgf·m}
표 2. 서비스 요소 (SF) 범용 전동기의 경우
부하의 종류 원동기의 종류
범용 전동기, 가스 터빈 엔진
관성
모멘트가
작은 경우		 관성
모멘트가
큰 경우		 4기통 6기통 8기통
균일한 하중 1.5～1.75 1.75～2.0 2.5～4.0 2.0～2.5 1.5～2.0
중간 정도의 변동 부하 2.0～2.5 2.5～3.0 4.0～5.0 2.5～3.5 2.0～3.0
격렬한 변동 부하 3.0～4.5 4.5～6.0 4.5～5.5 3.0～4.0 2.5～3.5
  • ※충격 부하가 걸리는 경우는 원동기가 내릴 수 있는 최대 토크에 대해 1~2.5의 충격 계수를 곱하여 보정 토크로 해 주십시오.

2. 축경

설치축이 커플링의 장착 가능 축경 범위에 들어가 있는지 확인하십시오.

3. 형번 선정

전항 1~2를 만족하는 엑트플렉스 커플링을 전동능력표에서 선택해 주십시오.

주. 롱 스페이서 타입의 경우의 회전 한계

롱 스페이서 타입을 고속으로 사용할 때 공진점을 피하기 위해 회전 속도를 확인해야 합니다.

롱 스페이서 타입을 선정할 때, 각 형번에 있어서의 J치수, 회전 속도가 한계 내에 있는지 표 3에서 체크해 주십시오.

사용 회전속도가 기재된 수치를 초과할 때는 형번을 올려 선정할 필요가 있습니다.

하기 범위외의 경우나 형번 업을 할 수 없는 때는, 대책으로서 스페이서 중량을 늘린 「롱 스페이서 고속 사양」이 제작 가능합니다.

표 3. 한계 롱 스페이서 길이 일람(J치수) 단위(mm)
형번 /사용 회전 속도
(r/min)		 3600 2000 1800 1500 1200 1000 900 750 720 600 500 400 300 200 150
NER59W 1470 1960 2070 2260 2520 2750 2900 3170 3240 3540 3870 4330 4990
NER93W 1600 2130 2240 2450 2730 2980 3140 3440 3510 3840 4200 4690 5400
NER230W 1930 2560 2700 2950 3290 3590 3790 4140 4220 4620 5060 5650
NER360W 2080 2760 2910 3180 3540 3870 4080 4460 4550 4980 5440
NER630W 2230 2960 3110 3400 3790 4140 4360 4770 4870 5330
NER850W 2240 2970 3120 3410 3800 4160 4380 4780 4880 5340