기술자료 커플링 선정 및 절차
선정 순서나 주의사항 등을 보시고 싶은 분은 아래로 진행하십시오.
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죠 플렉스 커플링 LN 시리즈 선정
죠 플렉스 커플링 LN 시리즈를 비백래시로 장기간 사용하기 위해서는 스파이더의 상용 토크에 대해 충분한 안전율을 취해야 합니다.
그 때문에, 이하의 순서에 따라 선정을 실시해 주시도록 부탁합니다. 스파이더는 소모품이므로 비백래시의 유지에는 정기적인 점검이 필요합니다.
- 1. 구동기의 전달 동력 P(kW)와 커플링의 사용 회전 속도 n(r/min)에서 아래의 계산식에서 커플링에 걸리는 토크 T(N·m)를 구해 주십시오.
T = 9550・P/n
- 2. 사용 조건에 따라 서비스 팩터 St, Sd를 결정하고 커플링에 걸리는 보정 토크 Tr(N·m)을 구해 주십시오.
Tr = T・St・Sd
- St: 온도 계수
- Sd: 비틀림 강성 계수
커플링의 상용 토크 Tn이 보정 토크 Tr 이상이 되도록 사이즈를 선정해 주십시오.
Tn ≧ Tr
온도 계수 사용온도 ℃ 온도 계수 St -30 ～ +30 1.0 ～ +40 1.2 ～ +60 1.4 ～ +80 1.8 비틀림 강성 계수 신청 비틀림 강성 계수 Sd 공작 기계 스핀들 2 ～ 5 위치 결정 3 ～ 8 인코더 10이상 - 3. 구동측, 부하측 또는 양쪽에서 발생하는 최대 토크 Ts(N·m)가 커플링의 상용 토크 Tn 이하가 되는 것을 확인해 주십시오.
- 구동측 최대 토크: Ts = Tas · Ma · Sa
- 부하측 최대 토크: Ts = Tℓs·Mℓ·Sℓ
- Tn ≧ Ts・St・Sd
- Tas: 최대 구동 토크 (N·m)
- Tℓs：최대 부하 토크(N・m)
- Ma：구동측 관성 모멘트비 Ma = Jℓ/ (Ja + Jℓ)
- Mℓ：부하측 관성 모멘트비 Mℓ = Ja/ (Ja + Jℓ)
- Sa：충격 부하 계수(구동측)
- Sℓ：충격 부하 계수(부하측)
- Ja: 구동측 관성 모멘트
- Jℓ: 부하측 관성 모멘트
충격 부하 계수 짐의 본질 충격 부하 계수 Sa(Sℓ) 균일한 하중 1.0 변동소 1.4 변동대 1.8 - 4. 설치축이 커플링의 장착 가능 축경 범위에 들어가 있는지 확인하십시오.
축 체결 토크는 축경에 따라 다르기 때문에 스파이더의 상용 토크를 밑도는 경우가 있습니다.
선정된 커플링 사이즈의 축 체결 토크가 커플링에 가해지는 최대 토크 Ts 이상이 되어 있는지 확인해 주십시오.
